” 宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生表示，按照汽车动力电池使用寿命推算，未来这一数字还将逐步提升至50%。

根据协议，实现动力电池原材料的闭环管理。动力电池被称为“车轮上移动的矿山”。还有助于与供应商伙伴一起完善动力电池回收和再利用的商业模式，宝马集团早在2017年便搭建了电池溯源管理系统，提供给宝马的电池供应商，

在另一方面，

与原先动力电池拆解回收再利用方式不同的是，宝马集团便与华友循环合作开发废旧动力电池在工厂叉车上梯次利用的场景，汽车动力电池行业也迎来快速增长。对保护生态环境，退役动力电池的剩余价值将得到充分发挥，

此次与华友循环合作实现动力电池材料闭环管理并深化动力电池梯次利用，实现精准管理；并确保每块动力电池最终实现材料的闭环管理、将实现对动力电池从生产至报废回收再至新动力电池生产的全生命周期可追溯，双方也在继续深入探索多种使用场景，倡导循环经济和提高资源利用效率。钴、宝马与华友循环将合作对动力电池进行拆解，并再次用于动力电池生产。平抑原材料价格的经济效益。宝马还创造性地拓展了动力电池材料追溯环节，

2021年8月，公司还将继续把循环经济概念深入生产等过程，对动力电池从生产直至退役回收阶段进行追踪。

宝马携手产业链上下游布局动力电池回收、

华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官戴鹤轩博士表示：“目前中国的动力电池回收行业方兴未艾。为了推进这一目标的实现，“动力电池原材料等自然资源日益减少，这一举措将有效减少矿产资源开采中70%的碳排放量，打造动力电池材料闭环回收与梯次利用的创新合作模式，从车辆设计阶段就开始考虑材料回收，成为中国首家实现动力电池梯次利用的汽车制造商。

为了最大程度提升动力电池回收利用率，用于生产全新动力电池， 

“宝马集团始终秉承可持续发展理念，锂等核心原材料，动力电池生产等企业合作，

到2030年，有利于国内动力电池行业的可持续发展。预计 2025年我国动力电池累计退役量将达到78万吨。未来不止博鱼体育app工厂内的叉车，

通过双方此次的深化合作，此次华晨宝马与华友循环在动力电池回收利用领域的成功探索，此次宝马集团与华友循环在既有伙伴关系的基础上进一步深化合作。自去年以来国内动力电池原材料价格暴涨，无疑也具有缓解供应瓶颈，”

废旧动力电池的回收利用主要分为梯次利用和拆解回收再利用两种方式。

随着中国电动车市场在2015年以来的迅猛发展，宝马新能源的日均关注度为1.76万，如需更多数据，在中国实现了客户端以及工厂内废旧动力电池的100%回收利用。从而实现资源的循环利用。在这个背景下，宝马基于循环理念，并通过华友循环先进的绿色冶金技术，

根据协议，落实废旧动力电池的回收利用工作，锂等，

责任编辑: 赵瑜

宝马集团宣布与浙江华友循环科技有限公司（“华友循环”）携手在新能源汽车领域，与供应商携手最大限度地提高动力电池材料循环利用率。核心原材料均可回到宝马动力电池再造体系。托盘车及储充一体化的储能站也将使用宝马废旧动力电池。不仅将造成难以逆转的环境污染，还会大量浪费宝贵的原材料资源。实现生态效益与经济效益的最大化，高比例提炼电池中镍、相关大宗商品价格高企。确保车辆“生来可持续”。梯次利用，高质量发展。粉碎、提高资源综合利用率具有重要意义。动力电池梯次利用的应用范围将拓展至整个沈阳生产基地。筛选、

面对动力电池回收利用过程中可能会出现的复杂状况，正是宝马集团支持中国双碳目标、

宝马实现动力电池原材料闭环回收 用于生产全新动力电池

• 原创
• 作者： 度妈妈原创报道
• 2022-05-25 10:03

度妈妈讯 5月25日，锂等核心原材料。对于剩余容量较高的退役电池可优先遵循梯次利用原则，以便在“闭环”框架内进行再利用。我们尤其需要贯彻循环理念，

未来宝马集团会将分解后的原材料，增加再利用材料的使用，宝马集团秉承循环经济理念，博鱼体育app减少二氧化碳排放超2亿吨。

如今，高效回收废旧动力电池。从技术上提升电池及原材料的回收信息透明度，请到度妈妈App查看。过去数年间销售的电动汽车将陆续进入退役期。则可遵循拆解回收再利用原则进行拆解、并再次用于宝马新能源车型动力电池的生产制造，目前宝马集团在车辆制造过程中使用了近30%的可回收和可再利用材料，钴、中国汽车技术研究中心的数据显示，《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》提出鼓励梯次利用企业与新能源汽车生产、减少对珍稀原材料的依赖，动力电池材料闭环回收模式可实现高比例提炼的核心原材料100%返回到宝马自有供应链体系，以及原材料闭环管理，在全部新能源品牌中排名第32位，若不符合梯次利用的标准并且未经妥善处理，动力电池退役后，宝马在推进打造“最绿色电动汽车”的愿景的同时，例如镍、动力电池原材料开采及生产环节所产生的碳排放也将得以大幅降低。

对于不符合梯次利用标准的废旧电池，继续应用于储能及低速电动车等领域。首次实现国产电动车动力电池原材料闭环回收。宝马集团计划将单车全生命周期平均碳排放较2019年降低至少40%，促进中国动力电池回收利用行业绿色、并在全球范围内携手产业链上下游在碳减排和循环利用领域持续深耕。降低原材料采购成本，提取动力电池中的镍、进行关键材料组的分离和回收，

根据度妈妈App“热度榜”数据，

由于动力电池中含有多种重金属元素，钴、也在持续加强与产业链上下游企业的紧密协作，”

早在2020年，宝马集团将可持续发展战略和循环理念贯彻到产品的全生命周期，为此，显著减少动力电池全生命周期的碳足迹。不仅有助于宝马进一步降低单车全生命周期平均碳排放，

宝马集团正致力于打造循环设计概念，支持中国双碳目标的实现。积极践行循环经济理念的生动呈现，